Постановлением Президента от 19.05.2017 г. № ПП–2979 утвержден порядок строительства электрифицированной скоростной двухпутной кольцевой железной дороги в столице и дан ряд поручений по дальнейшему развитию системы городского пассажирского транспорта. Об этом сообщила пресс-служба главы государства.
Как реализуется проект
Проект будет реализован поэтапно в течение 2017–2021 гг. с учетом приобретения пассажирских электропоездов. Общая расчетная стоимость в эквиваленте составляет 320,1 млн долларов США.
Ответственным за эффективную реализацию проекта, целевое и эффективное использование средств является АО «Узбекистан темир йуллари» – заказчик проекта. Генеральной проектной организацией утверждено АО «Боштранслойиха», а генподрядчиком – структурные подразделения АО «Узбекистан темир йуллари».
В рамках реализации проекта все его участники до 1.01.2022 г. освобождены от уплаты:
- таможенных платежей (за исключением таможенных сборов) за оборудование, комплектующие, запчасти, материалы, сырье, технологическую документацию, оснастку, пассажирские электропоезда и оборудование, запчасти к ним, необходимые в период гарантийного обслуживания, не производимые в стране и металлопрокат, ввозимые, в т.ч. в режиме «временный ввоз», по утверждаемым перечням;
- НДС за товары, работы (услуги), включая работы (услуги), оказанные нерезидентами Узбекистана;
- обязательных отчислений и сборов в Республиканский дорожный фонд при Кабинете Министров и внебюджетный Фонд развития материально-технической базы образовательных и медицинских учреждений при Министерстве финансов.
Кроме того, имущество, передаваемое в ходе реализации проекта на безвозмездной основе между АО «Узбекистан темир йуллари», его структурными подразделениями и участниками проекта, не является объектом налогообложения по НДС, налогу на прибыль юридических лиц, а также по налогу на благоустройство и развитие социальной инфраструктуры.
Система городского транспорта будет усовершенствована
Специально образованной Рабочей группе по вопросам проектирования и строительства кольцевой железной дороги поручено в т.ч. к началу будущего года внести проект Концепции развития системы пассажирского транспорта г. Ташкента на перспективу.
В ней должно быть предусмотрено:
- внедрение регулярных маршрутов, связывающих столицу с отдельными городами Ташкентской области,
- создание максимально благоприятных условий для пассажиров,
- увязка остановочных пунктов двухпутной кольцевой железной дороги с линиями Ташкентского метрополитена, конечными остановочными пунктами и автостанциями вдоль кольцевой автомобильной дороги для пригородных и городских автобусных маршрутов и обеспечение оптимизации на этой основе их схем движения.
С полным текстом данного документа, с комментариями и ссылками на связанные с ним другие акты законодательства можно ознакомиться в информационно-поисковой системе «Законодательство Республики Узбекистан».
Олег Заманов,
наш эксперт.
