На Едином портале открыт для обсуждения проект инструкции по изготовлению, учету и заполнению путевого листа служебного и дежурного легкового автомобиля юридического лица.
Документом предлагается утвердить форму путевого листа как основного первичного документа для учета работы автотранспортного средства.
Путевой лист будет заполняться на легковые автомобили, предназначенные для выполнения транспортного обслуживания закрепленного должностного лица, различных организаций и физлиц по заключенным договорам и иных функций по перевозке.
Выпуск на линию легковых автомобилей без путевого листа или с путевым листом несоответствующей формы будет запрещен.
Согласно проекту в оформлении путевого листа примут участие диспетчер, механик, заказчик или уполномоченные лица, а также водитель. Кроме того, соответствующие записи будут вноситься медицинским работником по итогам предрейсового медицинского осмотра водителя, а также заправщиком организации (если автомобиль заправляется в гараже перед выездом). Проектом предусмотрен перечень сведений и порядок их внесения в путевой лист указанными лицами.
Перед выдачей путевого листа водителю диспетчер (или другое уполномоченное на то лицо) на лицевой стороне путевого листа будет указывать:
дату выдачи листа, которая должна совпадать с датой регистрации путевого листа в журнале их выдачи;
наименование организации, почтовый адрес и телефон;
марку легкового автомобиля, его государственный и гаражный номер;
фамилию и инициалы водителя, его табельный номер и номер водительского удостоверения.
Путевые листы в обязательном порядке должны будут иметь порядковый номер, который проставляется последовательно в порядке возрастания начиная с 1 января каждого года.
Учет выданных водителям путевых листов, согласно проекту, будет вестись должностным лицом, ответственным за эксплуатацию легковых автомобилей организации.
В предлагаемой форме путевого листа предусмотрен раздел для указания сведений о расчете зарплаты водителя за отработанный период.
Оформленные согласно требованиям путевые листы будут приниматься к учету бухгалтерией организации.
Проект находится на стадии согласования и может быть изменен, скорректирован или отклонен.
Олег ЗАМАНОВ, наш эксперт.
Публикации по теме:
Установлен порядок проведения предрейсовых технических и медосмотров
Комментарии (14)
Добавить комментарийГость_ :
А что это даст? В чём будет удобство для предприятия или государства. Почему физ.лица могут ездить с доверенностью и без мед осмотра, юр.лица это те же люди только на машине предприятия. У нас в предприятии две машины и два водителя, и мы не можем себе позволить медика и механика. Надо усовершенствовать ради удобства и упрощения а не ради ограничения, так как любые ограничения и ужесточения затрудняет деятельность предпринимателей.
Гость_Вредная Булка :
меня вот это тоже интересует, если человек работает и ездит по организациям-не подотчетным, то кто будет отмечать что он доехал? или можно как то сделать, чтоб отмечались утром и вечером в одной точке.как это вообще происходить? должно у нно также?
Гость_Бек :
Путевой лист предназначен для осуществления контроля транспорта т.е расход топлива, время выезда и прихода и т.д однако настоящее время мы живем 21 веке и зачем нам сейчась столько ненужных процедур когда на практике существуют фирмы как maxtrack и img, которые свою очередь выполняют вышеуказанные функций без каких либо лишных усилий. Каждый человек должен создать для себя удобство. Если юрлицо заключил договор с одним из вышеуказанных фирмы то зачем ему путевой лист. Чесно говоря с помощью путевого листа ты не 100% проследишь свою машину и водителя, а с помощью GPS ты запросто увидишь где находится твоя машина. так что прощу Вас уточнить точнее в проекте "обязательно ли иметь путевой лист" так как ни в каком законе не обязывает водителя иметь путевой лист и потом можно ли не иметь путевой лист если юрлицо имеет договор с вышеуказанными фирмами так как Сами видите путевой лист и GPS выполняют одну и туже работу, если я Вас задел своим предложением заранее прощу Прощения!!!
Гость_Иск :
В гос учереждениях пусть и принимают такой проект. Зачем частным организациям нанимать мед работника и механика? И вообще как можно работать по норме расходов топливо ? Если автомобиль не всегда правильно расходует топливо и везде по разному не доливают! Ну это уже другая история! Но остается вопрос зачем нам мед работник и механик???
Гость_Олег Заманов, юрист :
Уважаемые участники дискуссии! Действующее законодательство в качестве одного из требований к ведению бухучета предусматривает составление первичных учетных документов. В данном случае путевой лист и является таким документом. При этом системы GPRS-навигации или иные автоматизированные системы составление документов первичного учета не предполагают. Вместе с тем актуален вопрос ограниченной штатной численности субъектов малого бизнеса. Надеемся это будет учтено разработчиками проекта.