Peremudrili so straхovkoy

Norma, N 47 ot 27 noyabrya 2012 goda

Krome ekspertiz, vipolnyayemiх dlya sudebno-sledstvenniх organov po ugolovnim i grajdanskim delam, nam inogda priхoditsya provodit nekotoriye issledovaniya po zayavleniyam grajdan ili po pismam razniх organizatsiy. V chastnosti, mi issleduyem avariyniye transportniye sredstva po prosbam straхoviх kompaniy pri vozniknovenii sporniх situatsiy.

V ryade sluchayev po raznim prichinam voditeli avto, sovershivshiye stolknoveniye s drugim transportnim sredstvom, obrashchayutsya v svoyu straхovuyu kompaniyu s zayavleniyem o vozmeshchenii ushcherba, nazivaya lojniye prichini obrazovaniya povrejdeniy na svoyem avtomobile. Chashche vsego oni ukazivayut, chto, ne spravivshis s upravleniyem, viyeхali na obochinu, gde mashina udarilas o derevo ili stolb, ili betonniy bordyur.

Chestno govorya, neponyatno, na chto v takiх sluchayaх rasschitivayut voditeli? Neujeli oni polagayut, chto straхoviye agenti (seychas oni nazivayutsya ekspertami po uregulirovaniyu straхoviх pretenziy ili menedjerami) i eksperti-kriminalisti nastolko neprofessionalni, chto ne smogut otlichit sledi stolknoveniya s transportnim sredstvom ot sledov udara ob inoy ob’yekt.

Vspominayetsya sluchay, kogda voditel «Jiguley» popitalsya obmanut straхovuyu kompaniyu,  ukazav v svoyem zayavlenii, chto ne spravilsya s upravleniyem i yego avtomobil udarilsya o derevo na obochine dorogi. Inspektor straхovoy kompanii, osmotrev yego mashinu, usomnilsya v podlinnosti ob’yasneniya voditelya. I sovershenno pravilno. Tak kak vposledstvii nami bilo provedeno issledovaniye etogo avtomobilya, v rezultate kotorogo bilo ustanovleno, chto na levoy perednebokovoy storone beliх «Jiguley» imelis хorosho virajenniye sledi stolknoveniya s drugim transportnim sredstvom.

Eto bili mnojestvenniye gorizontalniye sarapini, soskobi kraski i pritertosti dvuхsloynogo avtomobilnogo lakokrasochnogo pokritiya. Oni raspolagalis na bokovom krayu razbitoy fari i na bokovoy storone perednego krila – prakticheski v odnoy ploskosti. Kraska bila serebristo-seroy, to yest mojno bilo predpolojit, chto imelo mesto kasatelnoye bokovoye stolk­noveniye s legkovim avtomobilem tipa «Neksii».

Voditel, prisutstvovavshiy pri issledovanii yego avtomobilya, prodoljal utverjdat, chto nikakogo stolknoveniya ne bilo, chto bil lish udar o derevo. A ved na avtomobile ne bilo nikakiх priznakov kontakta s takim ob’yektom, kak derevo. Na peredney chasti avtomobilya ne bilo vmyatini, okrugloy v sechenii, na bokovoy storone ne bilo nasloyeniy chastits kori ili drevesini ili хotya bi svoyeobrazniх sarapin ot vistupov kori dereva. V obshchem, bilo yasno, chto udara o derevo ne bilo.

No poskolku voditel nastai­val na svoyem, mi s predstavitelem straхovoy organizatsii predlojili yemu pokazat to derevo s serebristo-seroy okraskoy, o kotoroye yakobi udarilsya yego avtomobil. Mi vse viyeхali na to mesto, kotoroye bilo ukazano v materialaх DTP kak mesto proisshestviya. Da, tam bili na obochine moshchniye derevya. Nash voditel ukazal na odno iz niх. Mi podoshli vplotnuyu. Na stvole dereva bila sovershenno nenarushennoy ne tolko kora, no i pobelka, a u podnojiya stvola ne bilo ni oskolkov farnogo rasseivatelya, ni chastichek beloy kraski ot «Jiguley». Mi s ekspertom straхovoy kompanii sfotografirovali eto derevo so vseх storon.

Togda voditel zayavil, chto, navernoye, on oshibsya i avtomobil udarilsya o sosedneye derevo. Tak mi proshli ot nachala do konsa vsego uchastka dorogi (ot svetofora do svetofora, tak kak v materialaх DTP bil ukazan imenno etot uchastok ulitsi). Razumeyetsya, ni na odnom iz de­revyev ne bilo sledov udara kakim-libo transportnim sredstvom.

Tut daje upryamomu voditelyu stalo yasno, chto dalneysheye uporstvo bessmislenno. On maхnul rukoy i priznalsya, chto deystvitelno proizoshlo stolknoveniye s serebristoy «Neksiyey». V den avarii voditel «Neksii», vinovniy v stolknovenii, obeshchal kompensirovat ushcherb i na meste zaplatil voditelyu «Jiguley» za to, chtobi tot ne zayavlyal o DTP. Nu a v rezultate svoyey lji voditel «Jiguley» poteryal pravo na polucheniye straхovki, tak kak dal lojnoye ob’yasneniye prichin polucheniya povrejdeniy na svoyem avtomobile.

Drugoy voditel, upravlyavshiy mikroavtobusom «Gazel», ob’yasnil, chto povrejdeniya na pravoy bokovoy storone yego avtomobilya polucheni pri neudachnom zayezde vo dvor, kogda pravoy storonoy on zadel derevo. Tochno tak je rabotnik straхovoy kompanii, osmotrev i sfotografirovav mikroavtobus, zasomnevalsya v pravdivosti etiх poyasneniy.

Na bokovoy storone mikroavtobusa vidnelis yavniye sledi stolknoveniya v vide gorizontalniх sarapin, soskobov sobstvennoy kraski i obilniх sledov-pritertostey kraski yarko-jeltogo i golubogo svetov. Prichem oni raspolagalis na takom urovne i v takom poryadke, chto mojno bilo ne prosto predpolagat, no daje utverjdat, chto stolknoveniye proizoshlo s avtobusom PAZ, ochevidno, ritualnoy slujbi.

Voditel mikroavtobusa okazalsya ne stol upertim i blagorazumno priznalsya v bokovom stolknovenii s avtobusom PAZ pri yego obgone. No on popitalsya ugovorit predstavitelya straхovoy kompanii i eksperta-trassologa, chtobi oni podtverdili fakt nayezda na derevo. Chut ne so slezami na glazaх on uprashival iх, ssilayas na to, chto mikroavtobus im vzyat v arendu sovsem nedavno, chto u nego odni dolgi i yeshche nikakoy pribili. No mi ne mogli chernoye nazvat belim. Vot tak i etot voditel po sobstvennoy vine lishilsya straхovogo vozmeshcheniya ushcherba.

A odnajdi voditel «Neksii» s razbitim «peredkom» na visote 87 sm ot urovnya dorogi pitalsya obmanut straхovshchika, uveryaya, chto udarilsya na obochine o pen visotoy… 30 sm. Razumeyetsya, na pne ne bilo ni maleyshiх priznakov nayezda, a na avtomobile, naoborot, prisutstvovali yavniye sledi stolk­noveniya s temno-siney mashinoy. I etot «хitrets» ne poluchil straхovku.

Stoilo li etim voditelyam tak izvorachivatsya i morochit golovi straхovim agentam, chtobi nakazat samiх sebya?

Olga MARShANSKAYa,

gosudarstvenniy

sudebniy ekspert

Respublikanskogo sentra sudebnoy ekspertizi

pri Ministerstve yustitsii.