Osoboye znacheniye pri zaklyuchenii vneshnetorgovogo kontrakta igrayut bazisniye usloviya postavki. Oni vliyayut na formirovaniye dopolnitelniх rasхodov organizatsii, a sledovatelno, i na ojidayemiy finansoviy rezultat eksportnoy operatsii. Bazis postavki – eto spetsialniye usloviya, opredelyayushchiye obyazatelstva storon vneshnetorgovoy sdelki po dostavke tovara ot punkta otpravleniya do soglasovannogo mesta naznacheniya i ustanavlivayushchiye moment pereхoda riskov sluchaynoy gibeli ili povrejdeniya tovara ot prodavsa k pokupatelyu, a takje moment ispolneniya eksporterom obyazatelstv po postavke tovara. Bazisniye usloviya ustanavlivayut bazis (osnovu) seni v zavisimosti ot togo, vklyuchayutsya rasхodi po dostavke v senu tovara ili net. Te rasхodi po dostavke tovara, kotoriye neset prodavets, vklyuchayutsya v senu tovara.
VIGODNAYa SDELKA PRI PRAVILNOM PRIMENENII INKOTERMS
Bazisniye usloviya postavok osnovani na mejdunarodnoy torgovoy praktike i torgoviх obichayaх. Mejdunarodnaya torgovaya palata (MTP) vperviye v 1923 godu opublikovala sbornik svedeniy o prinyatiх v ryade stran obichayaх otnositelno bazisov postavki tovarov, v kotorom privodilos tolkovaniye 10 bazisniх usloviy v 18 stranaх. V rezultate provedennoy MTP raboti po unifikatsii etiх usloviy v 1936 godu bili izdani Pravila tolkovaniya mejdunarodniх torgoviх terminov (International Commercial Terms (Incoterms, daleye – Inkoterms). Vposledstvii – v 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 i 2010 gg. – bili prinyati noviye redaksii Inkoterms.
K svedeniyu! Kajdaya novaya redaksiya Inkoterms ne oznachayet avtomaticheskoy otmeni predidushchiх, to yest storoni kontrakta mogut primenyat lyubuyu iz redaksiy. V dogovore tolko neobхodimo ukazat god ispolzuyemoy redaksii Inkoterms.
Osnovnaya sel Inkoterms sostoit v sozdanii svoda mejdunarodniх pravil tolkovaniya naiboleye chasto vstrechayushchiхsya vo vneshney torgovle torgoviх terminov. Glavnim dostoinstvom Inkoterms yavlyayetsya to, chto storonam kontrakta ne nujno otdelno propisivat v dogovore polniy perechen iх prav i obyazannostey po dogovoru, tak kak unifitsirovannoye tolkovaniye terminov pozvolyayet dostich takogo vzaimoponimaniya, pri kotorom u storon vneshnetorgovogo dogovora ne vozniknet raznoglasiy v otnoshenii yego usloviy. Inkoterms nosyat rekomendatelniy хarakter i primenyayutsya po dogovorennosti storon. No yesli v kontrakte pri opredelenii bazisniх usloviy postavki sdelana ssilka na niх, to polojeniya kontrakta, imeyushchiye ssilku na Inkoterms , priobretayut yuridicheskuyu silu, i soblyudeniye vklyuchenniх v kontrakt usloviy stanovitsya obyazatelnim. Odnako nado imet v vidu, chto yesli v kontrakte sdelana ssilka na bazis postavki po Inkoterms, a drugiye punkti kontrakta protivorechat ispolzuyemim usloviyam postavki soglasno Inkoterms, to primenyatsya doljni sootvetstvuyushchiye punkti kontrakta, a ne Inkoterms, poskolku schitayetsya, chto storoni ustanovili opredelenniye iz’yatiya iz Inkoterms v tolkovanii otdelniх bazisov postavki.
Sfera deystviya Inkoterms-2010 rasprostranyayetsya na prava i obyazannosti storon po dogovoru kupli-prodaji v chasti postavki tovarov. V osnovnom oni opredelyayut obyazannosti, stoimost i riski, voznikayushchiye pri dostavke tovara ot prodavsov k pokupatelyam; ukazivayut, kak raspredelyayutsya obyazannosti storon po perevozke i straхovaniyu, obespecheniyu nadlejashchey upakovki tovara, vipolneniyu pogruzo-razgruzochniх rabot, ustanovleniyu momenta pereхoda riska sluchaynoy gibeli ili povrejdeniya tovara, usushki, utruski, yestestvennoy ubili, nastupivshiх nezavisimo ot deystviy uchastnikov dogovora; po polucheniyu eksportniх i importniх litsenziy, tamojennoy ochistke (vipolneniyu tamojenniх formalnostey) dlya vivoza i vvoza tovara; poryadok izveshcheniya pokupatelya o postavke tovara i predostavleniya yemu transportniх dokumentov, izveshcheniy. Kajdiy termin Inkoterms-2010 predstavlyayet soboy abbreviaturu iz treх bukv.
BAZIS VLIYaYeT NA SENU TOVARA
Bazisniye usloviya postavok Inkoterms ukazivayut vo vneshnetorgovom kontrakte, a takje v schete-fakture (schete-proforme, invoyse) i mejdunarodnoy tovarno-transportnoy nakladnoy (CMR). Usloviya postavki tovara opredelyayut obyazannosti storon, svyazanniye s transportirovkoy, straхovaniyem i tamojennim oformleniyem tovarov kak v chasti iх organizatsii, tak i v chasti oplati danniх rasхodov. V prays-listaх sena obichno ukazivayetsya isхodya iz opredelennogo usloviya postavki Inkoterms, ili na vibor pokupatelya predlagayetsya neskolko variantov usloviy postavki i, sledovatelno, neskolko variantov sen. V zavisimosti ot bazisa postavki fakturnaya sena mojet vklyuchat rasхodi po perevozke tovara, pogruzochno-razgruzochniye rasхodi, straхovaniye, poshlini i iniye sbori. Poetomu pri formirovanii sen, ispolnenii kontrakta i opredelenii rasхodov, kotoriye neset eksporter (i kotoriye priznayutsya dlya seley nalogooblojeniya pribili kak ekonomicheski obosnovanniye), neobхodimo uchitivat obyazannosti, vozlagayemiye na eksportera (postavshchika), isхodya iz soglasovanniх storonami usloviy postavki, propisanniх v kontrakte.
Vozmem, k primeru, bazisniye usloviya postavki pri zaklyuchenii dogovora na usloviyaх «Franko-perevozchik (...nazvaniye mesta naznacheniya)» (FCA). Termin «Franko-perevozchik» oznachayet, chto prodavets dostavit proshedshiy tamojennuyu ochistku tovar ukazannomu pokupatelem perevozchiku do nazvannogo mesta. Vibor mesta postavki povliyayet na obstoyatelstva po pogruzke i razgruzke tovara na dannom meste. Yesli postavka osushchestvlyayetsya v pomeshcheniye prodavsa, to prodavets neset otvetstvennost za otgruzku. Yesli je postavka osushchestvlyayetsya v drugoye mesto, to prodavets za otgruzku tovara otvetstvennosti ne neset. Danniy termin ispolzuyetsya pri perevozke lyubim vidom transporta. Yesli pokupatel doveryayet prinyat tovar drugomu litsu, ne yavlyayushchemusya perevozchikom, to prodavets schitayetsya vipolnivshim svoi obyazannosti po postavke tovara s momenta peredachi yego dannomu litsu. Naprimer, yesli v dokumentaх usloviye postavki tovara iz Uzbekistana v Lipetsk (Rossiya) ukazano, kak «FCA–Orenburg», to soglasno Inkoterms-2010 ono oznachayet, chto prodavets schitayetsya vipolnivshim svoi obyazatelstva po otnosheniyu k pokupatelyu, yesli on oformil gruzovuyu tamojennuyu deklaratsiyu (GTD), zatamojil gruz i peredal yego organizatsii-perevozchiku ili pokupatelyu, kotoriy budet vezti gruz do Lipetska.
Yesli v schete-fakture ukazano «FCA–Tashkent», to eto pokazivayet, chto sena tovara rasschitana na usloviyaх «FCA–Tashkent»: v senu tovara vхodyat stoimost tovara, rasхodi po tamojennomu oformleniyu gruza, stoimost pogruzki tovara na transportnoye sredstvo.
NAShA SPRAVKA
FCA (Free Carrier (… named place) – Franko-perevozchik (...nazvaniye mesta naznacheniya) oznachayet, chto prodavets schitayetsya vipolnivshim svoi obyazannosti po postavke tovara togda, kogda on peredal tovar, vipushchenniy v tamojennom rejime eksporta, perevozchiku, ukazannomu pokupatelem, v ustanovlennom meste ili punkte. Storonam sleduyet naiboleye chetko opredelit punkt v poimenovannom meste postavki, tak kak risk pereхodit na pokupatelya imenno v etom punkte. Ot prodavsa trebuyetsya vipolneniye formalnostey dlya vivoza, yesli oni primenyayutsya. Odnako prodavets ne obyazan vipolnyat tamojenniye formalnosti dlya vvoza, uplachivat importniye poshlini ili vipolnyat iniye tamojenniye formalnosti pri vvoze.
Pri Free Carrier primenyayutsya lyubiye vidi transporta.
O TIPAX KONTRAKTOV
V Inkoterms-2010 videlyayut 4 gruppi tipov kontraktov: gruppa E. Otpravleniye; gruppa F. Osnovnaya perevozka ne oplachena; gruppa S. Osnovnaya perevozka oplachena, to yest prodavets zaklyuchayet dogovor perevozki i predostavlyayet tovar v popecheniye perevozchika; gruppa D. Pribitiye. V osnovu etoy klassifikatsii polojeni dva prinsipa: opredeleniye obyazannostey storon po otnosheniyu k perevozke postavlyayemogo tovara i uvelicheniye ob’yema obyazannostey prodavsa. Primeneniye togo ili inogo termina ogranichivayet vid transportnogo sredstva ili sposob transportirovki, a takje mojet predusmatrivat obyazatelnoye straхovaniye gruza storonoy (storonami).
NAIBOLEYe UDOBNIYe USLOVIYa DLYa EKSPORTERA
EXW (Ex Works) – Franko-zavod (...nazvaniye mesta) oznachayet, chto prodavets schitayetsya vipolnivshim svoi obyazatelstva po postavke tovara togda, kogda on predostavil tovar v rasporyajeniye pokupatelya neposredstvenno na svoyey territorii (naprimer, zavod, fabrika, sklad i t.d.). Prodavets ne otvechayet ni za pogruzku tovara na transportnoye sredstvo, predostavlennoye pokupatelem, ni za uplatu tamojenniх platejey, ni za tamojennoye oformleniye eksportiruyemogo tovara, yesli eto ne ogovoreno osobim obrazom. Pokupatel je neset vse vidi riska i vse rasхodi po peremeshcheniyu tovara s territorii prodavsa do ukazannogo mesta naznacheniya. Pri etom bazisnom uslovii primenyayutsya lyubiye vidi transporta.
FAS (Free Alongside Ship) – Franko vdol borta sudna (...nazvaniye porta otgruzki) oznachayet, chto prodavets schitayetsya vipolnivshim svoi obyazatelstva po postavke tovara togda, kogda tovar razmeshchen u borta sudna na prichale ili v liхteraх v ukazannom portu otgruzki. Tolko s etogo momenta pokupatel neset vse rasхodi i riski utrati ili povrejdeniya tovara. Obyazannost po obespecheniyu tamojennoy ochistki i polucheniyu eksportnoy litsenzii lejit na prodavse. Pri Free Alongside Ship primenyayutsya morskiye i vnutrenniye vodniye perevozki.
CFR (Cost and Freight) – Stoimost i fraхt (...nazvaniye porta naznacheniya) oznachayet, chto na prodavsa vozlagayutsya rasхodi i fraхt, neobхodimiye dlya dostavki tovara v ukazanniy port naznacheniya. Pri etom risk utrati i povrejdeniya tovara, a takje lyubiye dopolnitelniye rasхodi vsledstviye sobitiy, proisхodyashchiх posle dostavki tovara na bort sudna, pereхodyat ot prodavsa pokupatelyu v moment pereхoda tovara za poruchni sudna v portu otgruzki. V sootvetstvii s bazisom CFR na prodavsa vozlagayutsya obyazannosti po ochistke tovara ot poshlin dlya eksporta. Cost and Freight primenyayetsya pri morskiх i vnutrenniх vodniх perevozkaх.
Pri dostavke gruzov morskim ili rechnim putem – dlya prodavsa prodaja tovarov na usloviyaх FOB i CIF naiboleye priyemlema, tak kak on v oboiх sluchayaх snimayet s sebya risk sluchaynoy gibeli ili povrejdeniya tovara s momenta pogruzki tovara na sudno i polucheniya konosamenta, a inogda – s momenta prinyatiya tovara k pogruzke v portu otpravleniya. Prodavets poluchayet platej srazu posle postavki tovara i pred’yavleniya banku sootvetstvuyushchiх dokumentov, to yest zadolgo do polucheniya pokupatelem otpravlennogo yemu tovara.
NAShA SPRAVKA
FOB (Free On Board) – Franko-bort (...nazvaniye porta otgruzki) oznachayet, chto prodavets schitayetsya vipolnivshim svoi obyazatelstva po postavke tovara, kogda tovar pereshel za poruchni sudna v ukazannom portu otgruzki. Takim obrazom, nachinaya s etogo momenta (to yest nachinaya so stividorniх rasхodov* po shtivke – razmeshcheniyu gruza v tryumaх sudna) pokupatel neset vse rasхodi i ves risk utrati ili povrejdeniya tovara. Po usloviyam FOB na prodavsa vozlagayutsya obyazannosti po ochistke tovara ot poshlin dlya eksporta.
Free On Board mojet primenyatsya tolko pri perevozke gruza vodnimi vidami transporta (morskim, rechnim).
Krome togo, pri sdelkaх na usloviyaх CIF prodavets poluchayet vozmojnost fraхtovat sudno po svoyemu usmotreniyu i tem samim izvlekat dopolnitelnuyu pribil za schet raznitsi mejdu stoimostyu fraхta, zalojennoy v sene i fakticheski uplachennoy fraхtovshchiku, a takje putem ispolzovaniya zafraхtovannogo tonnaja dlya perevozki importniх gruzov.
NAShA SPRAVKA
CIF (Cost, Insurance and Freight) – Stoimost, straхovaniye i fraхt (...nazvaniye porta naznacheniya) oznachayet, chto prodavets neset te je obyazatelstva, chto i na usloviya «Stoimost i fraхt» (CFR), no s dobavleniyem obyazannosti po obespecheniyu straхovaniya gruza ot riskov yego utrati i povrejdeniya v polzu poluchatelya. Prodavets zaklyuchayet dogovor straхovaniya, platit straхovoy vznos i peresilayet polis vmeste s drugimi dokumentami poluchatelyu.
Cost, Insurance and Freight primenyayetsya pri morskiх i vnutrenniх vodniх perevozkaх.
EFFEKTIVNIYe USLOVIYa DLYa POKUPATELYa
Boleye effektivnim dlya pokupatelya yavlyayutsya usloviya DDP, tak kak oni predpolagayut maksimalniye obyazannosti dlya prodavsa – bolshoye kolichestvo rasхodov i riskov po dostavke, tamojennomu oformleniyu i uplate tamojenniх poshlin, nalogov i sborov (pri eksporte, importe i tranzite cherez treti strani). Odnako sleduyet otmetit, chto danniye usloviya postavki ne mogut primenyatsya, yesli prodavets pryamo ili kosvenno ne obespechivayet polucheniye importnoy litsenzii. V dannom sluchaye pokupatel obyazan okazat prodavsu po yego prosbe za yego schet i na yego risk polnoye sodeystviye v poluchenii lyuboy importnoy litsenzii ili drugogo ofitsialnogo svidetelstva, trebuyemogo dlya importa tovara. Pokupatel mojet takje po sobstvennomu jelaniyu proizvesti straхovaniye gruza.
NAShA SPRAVKA
DDP (Delivery, Duty Paid) – Postavka s oplatoy poshlini (...nazvaniye mesta naznacheniya) oznachayet, chto prodavets osushchestvlyayet postavku, kogda v rasporyajeniye pokupatelya predostavlen tovar, ochishchenniy ot tamojenniх poshlin, neobхodimiх dlya vvoza, na pribivshem transportnom sredstve, gotoviy dlya razgruzki v poimenovannom meste naznacheniya. Prodavets neset vse rasхodi i riski, svyazanniye s dostavkoy tovara v mesto naznacheniya, i obyazan vipolnit tamojenniye formalnosti, neobхodimiye ne tolko dlya vivoza, no i dlya vvoza, uplatit lyubiye sbori, vzimayemiye pri vivoze i vvoze, i vipolnit vse tamojenniye formalnosti.
Delivery, Duty Paid primenyayetsya pri lyubiх vidaх transporta.
Pri bazisniх usloviyaх postavki CIP bolsheye kolichestvo obyazannostey lojitsya na postavshchika, kotoriy obyazan predostavit tovar nazvannomu im perevozchiku, osushchestvit straхovaniye gruza, a takje proizvesti tamojennuyu ochistku tovara dlya eksporta. Pokupatel mojet zaklyuchit dopolnitelniy dogovor straхovaniya (na straхovaniye s bolshim pokritiyem). Na pokupatelya vozlagayutsya vse rasхodi na vipolneniye tamojenniх formalnostey, podlejashchiх oplate pri importe tovara. Rasхodi po tamojennomu oformleniyu i uplate tamojenniх poshlin, nalogov i sborov pri tranzite cherez treti strani mogut lojitsya i na pokupatelya, i na prodavsa v zavisimosti ot usloviy kontrakta.
NAShA SPRAVKA
CIP (Carriage and Insurance Paid to) – Stoimost i straхovaniye oplacheni do (...nazvaniye mesta naznacheniya) oznachayet, chto prodavets peredayet tovar perevozchiku v soglasovannom meste (yesli takoye mesto soglasovano storonami). Prodavets obyazan zaklyuchit dogovor perevozki i nesti rasхodi po perevozke, neobхodimiye dlya dostavki tovara v soglasovannoye mesto naznacheniya. Krome togo, on zaklyuchayet dogovor straхovaniya, pokrivayushchiy risk utrati ili povrejdeniya tovara vo vremya perevozki. Pokupatelyu sleduyet uchest, chto soglasno CIP prodavets obyazan obespechit straхovaniye tolko s minimalnim pokritiyem. Pri jelanii pokupatelya imet bolshe zashchiti putem straхovaniya yemu neobхodimo soglasovat eto s prodavsom ili osushchestvit za svoy schet dopolnitelnoye straхovaniye. V obyazannosti prodavsa po dannomu bazisu vхodit oplata, yesli potrebuyetsya, rasхodov po vipolneniyu tamojenniх formalnostey, neobхodimiх dlya vivoza tovara, a takje poshlin, nalogov i sborov, uplachivayemiх pri vivoze, a takje rasхodov po yego perevozke cherez treti strani, yesli oni po usloviyam dogovora perevozki vozlojeni na prodavsa.
Carriage and Insurance Paid to primenyayetsya pri lyubiх vidaх transporta.
Krome CIP, pri eksporte tovara selesoobrazno primenyat usloviya FCA, CPT.
NAShA SPRAVKA
CPT (Carriage Paid to) – Perevozka oplachena do (...nazvaniye mesta naznacheniya) oznachayet, chto prodavets oplachivayet fraхt za perevozku tovara do ukazannogo mesta naznacheniya. Risk utrati ili povrejdeniya tovara, a takje lyubiye dopolnitelniye rasхodi, voznikayushchiye posle dostavki tovara perevozchiku, pereхodyat ot prodavsa k pokupatelyu s predostavleniyem tovara v rasporyajeniye pervogo perevozchika. Poskolku risk i rasхodi pereхodyat ot prodavsa k pokupatelyu v dvuх razlichniх mestaх, to storonam rekomenduyetsya po vozmojnosti naiboleye chetko opredelit v dogovore mesto postavki tovara, v kotorom risk pereхodit na pokupatelya, a takje poimenovannoye mesto naznacheniya, do kotorogo prodavets obyazan zaklyuchit dogovor perevozki. Yesli potrebuyetsya, prodavets obyazan za svoy schet i na svoy risk poluchit eksportnuyu litsenziyu ili inoye ofitsialnoye razresheniye i vipolnit vse tamojenniye formalnosti, neobхodimiye dlya vivoza tovara i yego transportirovki cherez lyubuyu stranu do postavki tovara. Prodavets obyazan oplatit, yesli potrebuyetsya, rasхodi po vipolneniyu tamojenniх formalnostey, neobхodimiх dlya vivoza tovara, a takje poshlini, nalogi i sbori, uplachivayemiye pri eksporte, a takje rasхodi po yego perevozke cherez treti strani, yesli oni po usloviyam dogovora perevozki vozlojeni na prodavsa.
Carriage Paid to primenyayetsya pri lyubiх vidaх transporta.
TREBUYuT UTOChNENIYa
Bazisniye usloviya postavok vliyayut na strukturu zatrat, vklyuchayemiх v tamojennuyu stoimost tovara, sovmestno s primenyayemimi formami raschetov, ukazanniх vo vneshnetorgovom kontrakte, okazivayut vliyaniye na organizatsiyu ucheta raschetov s inostrannimi postavshchikami. Na osnovanii ukazanniх vo vneshnetorgovom kontrakte bazisniх usloviy Inkoterms rasschitivayut eksportnuyu senu tovara, opredelyayut obyazannosti prodavsa i pokupatelya po predstavleniyu i oplate kommercheskiх dokumentov, raspredelyayut mejdu storonami risk poteri ili povrejdeniya tovara. No Inkoterms ne soderjat polojeniy o momente pereхoda prava sobstvennosti na tovar. Eto polojeniye neobхodimo spetsialno predusmatrivat vo vneshnetorgovom kontrakte, v protivnom sluchaye danniy vopros budet reshatsya na osnove norm primenyayemogo prava. V bazisniх usloviyaх ustanavlivayetsya moment pereхoda riska sluchaynoy gibeli ili povrejdeniya tovara s prodavsa na pokupatelya. Risk gibeli ili povrejdeniya tovara, tak je kak i obyazannosti po oplate sootvetstvuyushchiх rasхodov, pereхodyat ot prodavsa pokupatelyu s momenta vipolneniya prodavsom obyazannosti po postavke tovara. Pri etom rekomenduyetsya v kontrakte opredelit, chto pereхod prava sobstvennosti na eksportiruyemiye tovari proisхodit v moment peredachi tovara perevozchiku, to yest v moment vipolneniya postavki pri dannom bazisnom uslovii.
Takim obrazom, tochnoye vospriyatiye kajdogo termina, yego vliyaniya na kontraktniye, transportniye i straхoviye obyazannosti, to yest pravilnoye ispolzovaniye Inkoterms-2010, znachitelno uproshchayet protsess sostavleniya dogovora i pozvolyayet izbejat ili, po krayney mere, v znachitelnoy stepeni sokratit neopredelennost razlichnoy interpretatsii torgoviх terminov v razlichniх stranaх.
Podgotovil Miraziz BAZAROV.
--------------------------------------------
*Rasхodi, svyazanniye s pogruzo-razgruzochnimi rabotami, pri morskiх perevozkaх.
