В целях дальнейшего совершенствования системы организации городского пассажирского транспорта, повышения безопасности и качества пассажирских перевозок принято Постановление Президента от 9 октября 2013 года № ПП-2048 «О мерах по дальнейшему совершенствованию системы организации пассажирского транспорта в г.Ташкенте».
Документом определены важнейшие задачи и направления дальнейшего совершенствования системы организации городского пассажирского транспорта.
Так, с 1 января 2014 года в столице устанавливается порядок, в соответствии с которым:
запрещается дублирование маршрутов движения линейных автобусов и маршрутных такси; а также использование на городских пассажирских перевозках автотранспортных средств (автобусов и микроавтобусов), привлеченных на условиях аренды у физических лиц.
в составе автобусных парков должны быть созданы специализированные автоколонны по перевозке пассажиров маршрутными такси, укомплектованные квалифицированным водительским персоналом и современным, отвечающим требованиям безопасности перевозки пассажиров, подвижным составом.
При этом особое внимание рекомендовано уделить обеспечению необходимой системы и порядка перевозки пассажиров частными маршрутными такси. В первую очередь они должны быть оснащены транспортными средствами, отвечающими строгим техническим требованиям безопасности перевозки пассажиров. Указанные автотранспортные средства должны проходить своевременное техобслуживание и ремонтироваться в автобусных парках. Также обязателен для них предрейсовый технический осмотр, а для водителей – медицинское освидетельствование. В связи с этим Кабинету Министров поручено принять специальное положение о пассажирских перевозках частными маршрутными такси.
В целях дальнейшей оптимизации автобусных маршрутов и определения рационального количества подвижного состава для повышения эффективности пассажирских перевозок планируется на системной основе проводить обследования пассажирских потоков на всех видах городского общественного транспорта города Ташкента.
Документом также предусматривается ввод новой системы эксплуатации подвижного состава, позволяющей использовать на одном маршруте автобусы большой и средней вместимости в зависимости от интенсивности пассажиропотока в различное время суток.
Для оптимизации городских и пригородных маршрутов конечные остановки пригородных маршрутов будут вынесены на Ташкентскую кольцевую автодорогу, где в наиболее удобных для пассажиров местах пересадки запланировано строительство пассажирских автостанций, площадок для парковки пригородных линейных такси.
Строгое соблюдение графиков и интервалов движения общественного транспорта будет отслеживать внедряемая система удаленного контроля (GPS) за движением подвижного состава в режиме онлайн.
Кроме того, запланировано усовершенствование системы материального стимулирования труда работников транспортных предприятий, направленной на повышение доли стимулирующих выплат к базовой тарифной ставке.
Документом также предусмотрены ликвидация ассоциации по пассажирским перевозкам «Тошшахартрансхизмат» и входящих в ее состав акционерных компаний «Тошавтобустранс» и «Тошпасремсервис», государственной компании «Тошэлектротранс». На базе ассоциации будет образована акционерная компания «Тошшахартрансхизмат», которая станет правопреемником по правам и обязательствам ликвидируемой ассоциации и входящих в ее состав компаний.
Установлено, что кредиты Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан, привлеченные для приобретения 400 единиц автобусов «Mercedes-Benz Conecto Low Floor» будут погашаться за счет средств, которые поступят от реализации зданий и сооружений, находящихся на балансе организаций, входящих в состав АК «Тошшахартрансхизмат», за вычетом расходов, связанных с их оценкой и реализацией.
Постановлением утверждена обновленная структуру исполнительного аппарата Департамента по лицензированию и координации движения всех видов пассажирского транспорта хокимията г.Ташкента и одобрена структура исполнительного аппарата АК «Тошшахартрансхизмат».
